Перегрузочный мост — бюджетное решение для организации погрузо-разгрузочных работы «склад-автомобиль». Позволяет состыковать машину с пунктом приема, обеспечивает грузчикам плавный подход к прицепу, технике — проезд внутрь фуры.
О гидравлических моделях подробнее расскажем в следующей статье. Отметим только, что их предпочитают крупные склады, в том числе для перекрытия значительных перепадов между рампой и грузовиком.
Небольшие предприятия выбирают ручные изделия из-за доступной стоимости и достаточности функционала при малых и средних объемах поступлений груза. Важное преимущество механических устройств — не требуют специальных условий.
Переносная платформа — базовый вариант, простой в использовании и недорогой. Удобна, когда кузов грузовика ниже пандуса. Рассчитана на средний товарооборот, когда нет смысла в стационарном доке. Недостаток один — из-за достаточно большой массы (до 400 кг) для перемещения нужен кар или несколько человек.
Максимальная нагрузка на переносной мост до 4–6 т
Востребованы небольшими складами и в местах, где доклевеллер установить не получается. Также применяют при нерегулярном грузопотоке, когда переплачивать за электропривод нецелесообразно. Уровень погрузочных платформ может быть одинаков или с незначительным (до 24 см) перепадом.
Для мостов с пружинным механизмом не нужно делать яму или бокс
Главный параметр — габариты. Стандарт стороны квадратных изделий — 1,8 м, 2 м, 2,2 м. Возможно индивидуальное производство по размерам заказчика. Выбор зависит от состава автопарка. Например, в «Газели» ширина кузова чуть больше 2 м, поэтому мост со стороной 2,2 м в него не поместится.
